广西加快建设快速铁路网 力争“市市通高铁”
广西加快综合交通运输体系建设，力争用7年左右的时间实现“市市通高铁”。到2020年，广西全区铁路营业里程将达7000公里以上，其中高铁里程达到2500公里左右。
南宁东客站是我国沟通中国—东盟铁路的国际性铁路交通综合枢纽工程，也是我国西南地区综合性特大型铁路交通枢纽建筑之一。项目总建筑面积26万平方米，于2012年8月全线开工建设，项目主体结构将在今年5月完成，今年10月进入联调联试阶段，计划于明年1月交付使用。
南宁东客站工程建设指挥部副指挥长周耿：我们组织施工单位、设计单位来反复建模型，来讨论，做模型出来以后，我们就在现场先做局部的样板，样板验收完，达到设计要求了，我们再进行大面积的施工，保证设计的造型跟设计效果图基本吻合。
近年来，广西加速推进一大批铁路建设项目，取得了历史上速度最快、质量最好的显著成效。
至2013年底，广西铁路营业里程达到4435公里，路网密度187.4公里/万平方公里，是全国平均水平的175%；人均里程0.86公里/万人，略高于全国平均水平。其中高铁里程1067公里，约占全国高铁总里程的十分之一。
今年4月18日，南广铁路广西段开通运行。至此，广西有9个城市通了高铁，占广西地级市总量的64.3%。
为抢抓国家加快铁路建设特别是优先建设中西部铁路的机遇，自治区党委、政府决定集中力量，进一步加快我区铁路特别是快速铁路建设。按照新近制订的广西加快铁路建设大发展方案，到2015年，广西将初步建成以南宁为中心的“123”快速铁路网，即：南宁到广西北部湾经济区内其他城市1小时左右、到区内主要城市2小时左右、到相邻省会城市3小时左右；到2017年，基本上实现全区设区市通高铁。
到2020年，建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈：1小时通达南宁周边城市，2小时通达全区设区市，3小时通达周边省会城市，10小时左右通达国内主要中心城市；实现全区设区市“市市通高铁”。
广西社科院工业经济研究所所长姚华：广西每个市都有高铁以后，广西就会在2个小时左右的时间就可以实现全区范围内的通达，这就使得广西经济就融入了半小时经济圈、一小时经济圈、两小时经济圈，使得整个区域经济的发展会更加快速。
初步测算，至2025年，我区铁路建设累计投资规模约3600亿元，估算我区需配套资本金1000亿元以上。除了积极争取国家资金支持外，我区将加大各级财政资金支持力度。自治区财政从2015年到2024年，每年安排铁路建设预算资金10亿元以上；同时，将积极推进已批准设立的广西铁路发展投资基金，该基金总规模200亿元，其中首期引导资金20亿元；此外，我区还将从自治区发行的地方债券中，每年安排较大额度用于铁路建设。
自治区党校经济学部主任张家寿：在资金的运作上，除了政府的投入之外，还要考虑到通过一些投资平台的运作，我们要发挥市场的作用，更好地提高铁路的开工、竣工率。
为了增强铁路建设合力，我区将引进社会资本投资铁路建设。一方面，加快铁路股权置换、转让步伐，通过股权置换，实现我区控股并经营管理部分铁路项目，并在此基础上，积极推动我区控股管理的公司上市融资，形成投资新增量；另一方面，支持发展合资铁路，为社会资本进入创造条件。与此同时，我区将坚持区市共担（联动）机制。对新开工建设的铁路项目，由自治区和各市按一定比例分担，其中国家路网干线铁路、城际铁路由区、市两级按照6∶4的比例分担，支线铁路由区、市两级按照3∶7的比例分担，并建立相应的奖励、处罚机制。
本台短评：改革创新加实干实现铁路建设大发展
铁路是国家重要的基础设施，又是重要的民生工程。到2020年，实现广西设区市“市市通高铁”，并建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，这个目标催人奋进。它对于广西把区位优势转化为发展优势，推进我区沿边开放开发，建设21世纪海上丝绸之路，打造中国－东盟自贸区升级版，建设西南中南地区开放发展新的战略支点等等，将起到有力的促进作用。
目标已经明确，关键在于落实。实现“市市通高铁”的目标，任务重，投入大，各地各部门务必以创新的思路来谋划，以改革的力度来推进，以实干的行动来落实，多渠道多方式筹措资金，尽快掀起我区高速铁路建设的新高潮，实现铁路建设大发展，为实现“两个建成”的目标提供强有力的交通支撑。
铁路是国家重要的基础设施，又是重要的民生工程。到2020年，实现广西设区市“市市通高铁”，并建成以南宁为中心的“12310”高铁经济圈，这个目标催人奋进。它对于广西把区位优势转化为发展优势，推进我区沿边开放开发，建设21世纪海上丝绸之路，打造中国-东盟自贸区升级版，建设西南中南地区开放发展新的战略支点等等，将起到有力的促进作用。
目标已经明确，关键在于落实。实现“市市通高铁”的目标，任务重，投入大，各地各部门务必以创新的思路来谋划，以改革的力度来推进，以实干的行动来落实，多渠道多方式筹措资金，尽快掀起我区高速铁路建设的新高潮，实现铁路建设大发展，为实现“两个建成”的目标提供强有力的交通支撑。
