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行业资讯

南京地铁3号线有望西延接入南京北站

点击:时间:2014-09-04

    在南京市近期城市建设规划中,位于江北新区的铁路北站曾多次被提及。目前,南京北站设计方案正在酝酿之中,记者了解到,地铁3号线、江北A2线、宁滁城际线有望与南京北站“无缝对接”,打造江北新区的一处区域中心。

南京北站筹建江北区域中心
    在南京铁路枢纽规划总图上,南京北站是南京铁路枢纽三个主客站之一,具有重要的战略地位和区域作用。  
    按照之前的选址方案,南京北站规划在南京地铁3号线林场站的西边,靠近花旗营。从交通位置上来讲,这一地址不仅靠近G25长深高速,距离规划的铁路上元门过江通道也不远。作为江北综合枢纽,这一区域将不单单是铁路南京北站,桥北长途汽车站也有可能搬迁过去。
   “南京北站片区,将成为江北新区的一处区域中心。”在北站设计专家咨询会上,专家提出,要根据国际最新的铁路枢纽发展理念,建议采取站城一体的模式,进一步从发展目标、集约用地等方面,对站体及站体周边进行整体设计,规划建设最具先进理念的铁路枢纽。
    而南京北站的建设,在南京市的相关规划文件中也多次得到体现。2014年,在南京市政府下发的《关于科学有序推进区域城市化近期重点工程的意见(2014-2017年)》(征求意见稿)中,规划建设铁路南京北站被提及。在8月召开的专家咨询会中,相关方面希望南京市政府积极向上争取政策,将南京北站及相关线路纳入国家铁路十三五规划。

3号线有望西延一站接入北站
    地铁3号线,最快2014年年底就能通车试运营。相关部门表示,由于地铁3号线林场站离未来的南京北站就1公里路程,根据目前的设计方案,3号线有望西延一站直接接入南京北站。除此之外,江北地区的轨道交通A2线、宁滁城际线也都将接入南京北站,实现“无缝对接”、“零距离换乘”。
    为了更好实现铁路、轨道交通与北站的对接,设计单位一共为这一江北综合交通枢纽研究了三种可行方案供比选。其中,方案一:铁路轨道高架、地铁轨道高架(位于铁路轨道下方),综合体设在浦泗路以南,既有京沪线与宁启线以北周边。方案二:铁路轨道下地、地铁轨道下地(位于铁路轨道下方),综合体设在既有浦泗路正下方。方案三:铁路轨道高架,地铁轨道高架(垂直于铁路轨道下方),综合体设在浦泗路以北,朱家山河以南。
   “方案三较其他两种方案虽然在拆迁量,工程造价上较高,但是交通组织较为顺畅,换乘便捷,施工难度最小。目前,设计单位将方案三定为推荐方案。”与会人士介绍。

上元门过江通道仍定位铁路桥
    上元门过江通道一直备受关注。很多市民关心,这条通道是桥还是隧,专走铁路还是公铁两用。在铁路南京北站地区综合规划专家咨询会上,上元门过江通道建设方案也同样被提及。
   上元门通道由于紧挨着现有的长江大桥,不少市民期待,如果该通道能够有公路桥功能,将能够大大缓解长江大桥的拥堵现状。
    记者了解到,该桥目前定位仍为铁路桥,由铁路部门主导建设,其桥隧方案未定。
    据悉,目前上元门过江铁路已经确定从南京火车站出发,然后延伸到江边,通过建跨江大桥或江底隧道到江北,第一站是浦口的林场站,也就是地铁3号线的终点站。在江南地区,规划部门已经预留了中央北路一直向北的上元门地区的通道,但过江北的落点或是出口目前还没定。

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