近日，施工人员在兰合铁路（兰州至合作）建设现场抓紧施工，确保重点工程建设进度。
兰合铁路是兰州市至甘南藏族自治州合作市的铁路，也是“八纵八横”高速铁路网主通道之一兰（西）广通道的组成部分，建成后对拉动区域经济社会发展具有重要意义。
10月24日拍摄的位于甘肃临夏境内的兰合铁路4标段泄湖峡大夏河特大桥胶拼梁架设施工现场（无人机照片）。
10月24日拍摄的位于甘肃临夏境内的兰合铁路4标段北小塬大夏河特大桥墩身施工现场（无人机照片）。
兰州至合作线全线位于甘肃省境内，线路总体呈南北走向，自兰州西站引出，利用兰新铁路兰州西至柳泉西线路所20.0公里，新建线路自西固城站引出，经永靖县向南经临夏市、临夏县后，跨大夏河、穿越麻尾山至夏河县唐尕昂乡，引入拟建西成铁路唐尕昂站，与西成铁路共线20.3公里至合作。
线路全长187.8公里，其中新建兰州至合作铁路兰州（西固城）至唐尕昂（不含）段，正线全长147.42公里，其中路基33.76公里，桥梁33.91公里，隧道79.88公里，正线桥隧比77％。
主要技术标准为新建Ⅰ级双线铁路、旅客列车设计速度200公里/小时（平面曲线半径预留250公里/小时条件）。项目投资估算233.90亿元。
全线共设唐尕昂、双城、临夏、刘家峡及西固城等5个车站。其中，西固城为既有中间站，唐尕昂站为西宁至成都线接轨站，其余车站均为新设中间站，分别为刘家峡站、临夏站、双城站。
兰合铁路全线于2021年底正式开工建设，计划工期6年，有望在2027年底建成通车。
